Central-linja
| Linjer i London Underground | ||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
Central-linja er ei linje i London Underground. Den går på djupt nivå frå aust til vest gjennom London, og er den lengste linja i undergrunnsnettet. Før strekninga frå Epping til Ongar blei stengd var Ongar den stasjonen som låg lengst frå London sentrum. Linja er i dag markert med raud farge på undergrunnskartet.
Den eldste delen av linja, frå Shepherd's Bush til Bank, følgjer dei samanhengande gatene over bakken; Holland Park Avenue - Bayswater Road - Oxford Street - New Oxford Street - High Holborn - Holborn- Holborn Viaduct - Newgate Street - Cheapside - Poultry.
Metronet Rail er ansvarleg for vedlikehald og utvikling av stasjonar og linjemateriell etter den privat-offentlege avtalen mellom britiske transportmyndigheiter og to private jernbaneforetak.
Historie endre
Linja blei først opna under namnet Central London Railway i 1900. Den gjekk då mellom Shepherd's Bush og Bank. I 1908 blei den utvida vestover til Wood Lane Exhibition, ein stasjon som blei oppretta i samband med den fransk-britiske utstillinga som blei arrangert det året. Austover blei den utvida til Liverpool Street i 1923.
Nye utvidingar følgde i 1930-åra, og vidare arbeid heldt fram ved utbrotet av andre verdskrig. Ein uferdig tunnel blei då brukt som ammunisjonsfabrikk, ettersom den var svært godt verna mot bombing. Denne seksjonen blei opna i 1947.
Central-linja var den første som innførte regelmessige høgtalarmeldingar om neste stoppestad og om kva linjer ein eventuelt kan bytte til der. Annonseringane er ferdig innspelte og blir automatisk sende over høgtalaranlegget på rett stad.
Linja fekk automatisk togstyringssystem i 1996, og dette blei teke i bruk over ein periode på nokre få år. Toga er nå automatiske, og føraren treng berre å stenge dørene og trykke på ein startknapp, så køyrer toget i trygg fart til neste stasjon og stoppar der.
Strekninga mellom Epping og Ongar blei nedlagt i 1994. Den hadde aldri vore nytta av normal trafikk, og den einaste årsaka til at den eksisterte var at det ved Ongar låg ein stor bunker som skulle blir brukt av myndigheitene i tilfelle krig. Denne blei nedlagt i 1994, og det var då ikkje lenger behov for strekninga.
25. januar 2003 spora eit tog av ved Chancery Lane, etter at ein trekkmotor fall av og hamna på sporet. 32 passasjerar blei skadde. Heile linja blei stengd til ein hadde funne årsaka til at motoren fall av og til det blei gjort utbetringar på materiellet. I mars 2003 var eit avgrensa tilbod i drift, og i løpet av april kom linja i full drift igjen.
Kart endre
Stasjonar endre
Frå vest mot aust
West Ruislip-greina endre
- Endestasjon: West Ruislip
- Ruislip Gardens
- South Ruislip
- Northolt
- Greenford
- Perivale
- Hanger Lane
Greina sluttar seg til hovudlinja ved North Acton
Ealing Broadway-greina endre
- Endestasjon: Ealing Broadway
- West Acton
Greina sluttar seg til hovudlinja ved North Acton
Hovudlinja endre
- North Acton
- East Acton
- White City
- Wood Lane (nedlagd 1947)
- Shepherd's Bush
- Holland Park
- Notting Hill Gate
- Queensway
- Lancaster Gate
- Marble Arch
- Bond Street
- Oxford Circus
- Tottenham Court Road
- British Museum (nedlagd 1933)
- Holborn
- Chancery Lane
- St. Paul's
- Bank
- Liverpool Street
- Bethnal Green
- Mile End
- Stratford
- Leyton
- Leytonstone
Linja blir delt i to greiner etter Leytonstone
Woodford-greina endre
- Wanstead
- Redbridge
- Gants Hill
- Newbury Park
- Barkingside
- Fairlop
- Hainault
Ved Grange Hill kryssar linja grensa mellom Stor-London og Essex
- Grange Hill
- Chigwell
- Roding Valley
Endestasjon: Woodford
Ongar-greina endre
- Snaresbrook
- South Woodford
- Woodford
Mellom Woodford og Buckhurst Hill blir grensa mellom Stor-London og Essex kryssa
- Buckhurst Hill
- Loughton
- Debden
- Theydon Bois
- Endestasjon: Epping
Tre ytterlegare stasjonar blei tidlegare nytta med ekstratog, men er nå nedlagt
Bakgrunnsstoff endre
Kjelder endre
- Denne artikkelen bygger på «Central-linja» frå Wikipedia på bokmål, den 24. mai 2008.