Belte- og veginitiativet

Kart med Kina merka raudt og medlemmer av Asiatisk infrastrukturinvesteringsbank, Asian Infrastructure Investment Bank, i oransje, og dei seks transportkorridorane i svart.

Belte- og veg-initiativet[1] (kinesisk 一帶 一路 / 一带 一路, pinyin yi dài yi lù , 'eit belte ein veg', engelsk Belt and Road Initiative (BRI)[2]) er eit kinesisk utviklingsprosjekt som går ut på å investera og byggja infrastruktur i ei rekkje land. Politikken er rekna som ein hjørnestein i Xi Jinping sin utanrikspolitikk, og blei offisielt teken i bruk av kinesiske styresmakter i 2013.[3][4][5]

Eit prosjekt omfatta av initiativet er bygging av Kina-Laos-bana. Eit anna prosjekt er byggjestart på ei høgfartsbane i Thailand utan at finansieringa er klar, og med berre omlag 3,5 kilometer bane bygd per 2019.[6]

KjelderEndra

  1. Benedicte Sørum. «Kina legger ut på frierferd». Klassekampen. 2018-07-23. S. 14-5. «[...] belte- og veginitiativet (BRI)»
  2. «我委等有关部门规范"一带一路"倡议英文译法». ndrc.gov.cn (på kinesisk). National Development and Reform Commission. 11 May 2019. Arkivert frå originalen 11. mai 2019. Henta 7 January 2020. 
  3. «Belt and Road Initiative». World Bank. Arkivert frå originalen 19. februar 2019. Henta 10 March 2019. 
  4. «Overview – Belt and Road Initiative Forum 2019». Arkivert frå originalen 17 September 2019. Henta 30. januar 2020. 
  5. «The pandemic is hurting China’s Belt and Road Initiative». The Economist. 4. juni 2020. ISSN 0013-0613. Henta 14. juni 2020. 
  6. «Thailand to speed up train link with China», www.bangkokpost.com (Bangkok Post Public Company Limited), henta 14. mai 2019 

BakgrunnsstoffEndra

  Commons har multimedia som gjeld: Belte- og veginitiativet