RS «Skomvær II»
norsk redningskrysser
| RS 66 «Skomvær II» | ||
| Verft: | A/S Stord Verft | |
| Byggjeår: | 1960 | |
| Byggjepris: | 1 550 000 kroner | |
| Oppkalla etter: | Seglskipet «Skomvær» | |
| Finansiering: | Skomvær-aksjonen | |
| Eigenskapar | ||
| Lengde: | 26,46 meter | |
| Breidde: | 7,02 meter | |
| Djupgåande: | 3,40 meter | |
| Motor: | Bergen Diesel 525 hk | |
| Fart: | 11 knop | |
| Mannskap: | 7 | |
| Statistikk | ||
| Sett inn i teneste: | 1960 | |
| Ut av teneste: | 1986 | |
| Menneskeliv berga: | 106 | |
| Fartøy assistert: | 704 | |
RS 66 «Skomvær II» var ein redningskryssar bygd i stål for Redningsselskapet i 1960. Han var av same type som RS «Haakon VII» (RS 61) og RS «Ambassador Bay» (RS 62), som vart levert i 1958. Til liks med desse vart «Skomvær II» levert av A/S Stord Verft. Skroget vart og bygd på verftet. Redningsskøyta var 26,46 meter lang. Hovudmotoren på 525 hk gav ei fart på 11 knop.
RS «Skomvær II» vart finansiert ved innsamling gjennom Skomvær-aksjonen i NRK. Erik Bye stod bak ideen til denne innsamlinga. Byggesummen var 1,55 million kroner. «Skomvær II» fekk namn etter seglskipet «Skomvær».
I 1986 vart «Skomvær II» seld til Svenska Sällskapet för Räddning af Skeppsbrutne for 1,6 million kroner. Kryssaren fekk då namnet «Hans Hansson».
Kjelder
endre- Bjørn Foss: Fra seil til vannjet. Historien om redningsskøytene Norsk Maritimt Forlag 2002