Fredrikstad motorfabrik

Fredrikstad Motorfabrik AS var produsent av båtmotorar frå 1910 til 1996. Det vert framleis levert delar til gamle motorar. Motorane, som vart selde under merkenamnet «FM», var for det meste bensinmotorar. Til saman vart det produsert i overkant av 22300 motorar. I dag konsentrerer bedrifta seg hovudsakleg om underleveransar til industrien i Østfold.

HistorieEndra

Fabrikken vart stifta av Chr. Halvorsen 1910, då under namnet Fredrikstad motorverksted. I 1922 vart fabrikken selt på tvangsauksjon til Fredrikstad privatbank. I 1923 vart fabrikken kjøpt av eit nyetablert aksjeselskap med Peder Sigvart Karstensen i spissen. Namnet vert då endra til Fredrikstad Motorfabrik AS. I 1937 overtok Per Nann Karstensen leiinga av firmaet etter far sin. I 1981 overtok Brødrene Reinhold Andreassen firmaet. Firmaet vart deretter gradvis bygd ned til ein underleverandør til industrien.

MotorarEndra

1910-1922Endra

A 1911-1959 2,5/3Hk, 1-sylinder ø82mm/82mm. 2-takt bensin.

A1 1911-1959 2,5/3Hk, 1-sylinder ø95mm/95mm. 2-takt bensin.

? 1912 4Hk, 1-sylinder ø105mm/120mm. 4-takt bensin.

? 1912 5Hk, 1-sylinder ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

? 1912 8/10Hk, 2-sylinder ø105mm/120mm. 4-takt bensin.

? 1912 10/12Hk, 2-sylinder ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

? 1912 15/20Hk, 2-sylinder ø135mm/180mm. 4-takt bensin.

FM-1 1915 25/30Hk, 4-sylinder ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

FM-2 1915 50/60Hk, 4-sylinder ø135mm/180mm. 4-takt bensin.

03 1914 3 eller 4Hk, 1-sylinder ø95mm/100mm eller ø95mm/120mm.

E 1917 4/5 eller 5/6Hk, 1-sylinder ø105mm/120mm eller ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

E12 1917 8/10, 2-sylinder ø105mm/120mm. 4-takt bensin.

E21 1917 10/12, 2-sylinder ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

E1 1924 8/10, 2-sylinder ø105mm/120mm. 4-takt bensin.

E2 1924 10/12, 2-sylinder ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

F1 1924 20 eller 25Hk, 4-sylinder ø105mm/120mm eller ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

1923-1980Endra

C 1924, 3,5 eller 4Hk, 1-sylinder ø95mm/120mm eller 102mm/120mm. 4-takt bensin.

C1 1938, 3,5Hk, 1-sylinder ø95mm/120mm. 4-takt bensin.

C2 1938-1970, 4Hk, 1-sylinder ø102mm/120mm. 4-takt bensin.

D 1924, 4/5Hk, 1-sylinder ø105mm/120mm. 4-takt bensin.

D2 1925, 5/6Hk, 1-sylinder ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

D3 1926?, 6/7Hk, 1-sylinder ø115mm/150mm. 4-takt bensin.

L1 1938, 14/18Hk, 2-sylinder ø120mm/150mm. 4-takt bensin.

H2 1930-1952, 7/9Hk, 2-sylinder ø95mm/120mm. 4-takt bensin.

H3 1933-1952, ?Hk, 2-sylinder ø90mm/100mm. 4-takt bensin.

K3 1934, 15/20Hk, 4-sylinder ø95mm/120mm. 4-takt bensin.

K1 1934, 20/25Hk, 4-sylinder ø105mm/120mm. 4-takt bensin.

K2 1934, 25/30Hk, 4-sylinder ø105mm/150mm. 4-takt bensin.

L2 1952, 12Hk, 2-sylinder ø100mm/110mm. 4-takt bensin.

L5 1952, 8Hk, 2-sylinder ø90mm/90mm. 4-takt bensin.

L3 1953, 30Hk, 4-sylinder ø100mm/110mm. 4-takt bensin.

DA11 1958, 7,5Hk, 1-sylinder ø90mm/100mm. Diesel.

DA22 ?, 18Hk, 2-sylinder ø90mm/100mm. Diesel.

S2 1970, 8Hk, 2-sylinder ø90mm/90mm. 4-takt bensin.

S22 1970, 12Hk, 2-sylinder ø100mm/110mm. 4-takt bensin.

S1 1971, 4Hk, 1-sylinder ø90mm/90mm. 4-takt bensin.

S15 1973, 5Hk, 1-sylinder ø100mm/90mm. 4-takt bensin.

1981-1996Endra

Ingen nye motorar.

ReferanserEndra

Litteratur

  • Per-Øistein Andreassen. FM-motoren og folkene som skapte den. Per-Øistein Andreassen, 2008. ISBN 978-82-303-1050-2

BakgrunnsstoffEndra