Belte- og veginitiativet
internasjonal kinesisk strategi for handel og infrastruktur
(Omdirigert frå Belte og veg-initiativet)
Belte- og veg-initiativet[1] (kinesisk 一帶 一路 / 一带 一路, pinyin yi dài yi lù , 'eit belte ein veg', engelsk Belt and Road Initiative (BRI)[2]) er eit kinesisk utviklingsprosjekt som går ut på å investera og byggja infrastruktur i ei rekkje land. Politikken er rekna som ein hjørnestein i Xi Jinping sin utanrikspolitikk, og blei offisielt teken i bruk av kinesiske styresmakter i 2013.[3][4][5]
Bana mellom hovudstaden i Laos og grensa til Kina (Boten–Vientiane-bana) vart bygd som del av BRI. Ho opna i 2021.[6] Eit anna prosjekt er byggjestart på Bangkok–Nong Khai-høgfartsbana, med uklar finansiering på strekninga Nong Khai til Nakhon Ratchasima, og med berre omlag 3,5 kilometer bane bygd per 2019.[7]
Kjelder endre
- ↑ Benedicte Sørum. «Kina legger ut på frierferd». Klassekampen. 2018-07-23. S. 14-5. «[...] belte- og veginitiativet (BRI)»
- ↑ «我委等有关部门规范"一带一路"倡议英文译法». ndrc.gov.cn (på kinesisk). National Development and Reform Commission. 11 May 2019. Arkivert frå originalen 11. mai 2019. Henta 7 January 2020.
- ↑ «Belt and Road Initiative». World Bank. Arkivert frå originalen 19. februar 2019. Henta 10. mars 2019.
- ↑ «Overview – Belt and Road Initiative Forum 2019». Arkivert frå originalen 17 September 2019. Henta 30. januar 2020.
- ↑ «The pandemic is hurting China’s Belt and Road Initiative». The Economist. 4. juni 2020. ISSN 0013-0613. Henta 14. juni 2020.
- ↑ «中老铁路今日通车-图片新闻-中华人民共和国交通运输部». www.mot.gov.cn. Arkivert frå originalen 3. desember 2021. Henta 3. desember 2021.
- ↑ «Thailand to speed up train link with China», www.bangkokpost.com (Bangkok Post Public Company Limited), henta 14. mai 2019
- Denne artikkelen bygger på «Belt and Road Initiative» frå Wikipedia på engelsk, den 25. juni 2020.
Bakgrunnsstoff endre
- Offisiell nettstad
- Alt klart for motorvei til Kina. 31. juli 2019. dinside.no