D/S «Søndhordland»
norsk dampskip
 Frå hamna på Leirvik på Stord i 1930. Inst ligg DS «Rosendal», DS «Ullensvang», DS «Søndhordland» og DS «Hordaland» | |
| Karriere |  Noreg |
|---|---|
| Namn: | DS «Søndhordland» |
| Eigar: | Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskab |
| Verft: | Bergen Mekaniske Verksted AS |
| Verftsnummer: | 25 |
| Sett i teneste: | 1880 (for HSD) |
| Teke ut av teneste: | 1949 |
| Kjennemerke: | JPBR/LFAO |
| Karriere | Noreg |
| Namn: | DS «Skarholmen» |
| Eigar: | Sigvald Waagen |
| Overdratt: | 1949 |
| Lagnad: | Opphogd 1955 |
| Generelle mål | |
| Tonnasje: |
105 brt 67 nrt 1884: 154 brt, 108 nrt |
| Lengd: |
29,30 m 1884: 35,40 m |
| Breidd: | 5,00 m |
| Djupgang: | 2,40 m |
| Installert effekt : | 35 nhk |
| Framdrift: | 2cyl.Comp |
| Generelle mål etter ombygging i 1884 | |
| Tonnasje: |
154 brt 108 nrt |
| Lengd: | 35,40 m |
| Breidd: | 5,00 m |
| Djupgang: | 2,40 m |
D/S «Søndhordland» er eit dampskip bygt i 1872 for Det Søndhordlandske Dampskibsselskab. Den første kapteinen for skipet var kaptein Simonsen som òg var ein av initiativtakarane til å skipe selskapet.
Skipet vart seld til Hardanger Sunnhordlandske Dampskibsselskap (HSD) i 1880 og i 1884 vart skipet forlenga frå 29,30 m til 35,40 m. Skipet var i teneste hos HSD til 1949, då det vart seld til Sigvald Waagen på Askøy og i Bergen og det vart omdøypt til DS «Skarholmen». I 1955 var det seld til opphogging.