DS «Ursa» (1911)
| Karriere |  Noreg |
|---|---|
| Namn: | DS «Ursa» |
| Eigar: | Det Bergenske Dampskibsselskab |
| Verft: | Bergen Mekaniske Verksted i Bergen |
| Byggekostnad: | 239 741 kr[1] |
| Verftsnummer: | 169 |
| Jomfrutur: | juni 1911 |
| Heimehamn: | Bergen |
| Kjennemerke: | MGRC - LFET |
| Lagnad: | Opphogd 1960 |
| Generelle mål | |
| Tonnasje: | 945 brt, 635 nrt |
| Daudvekt: | 1430 tdw. |
| Lengd: | 214,3 fot (65,3 m) |
| Breidd: | 32,2 fot (9,8 m) |
| Djupgang: | 13 fot (4,0 m) |
| Installert effekt : | 106 nHk, 552 iHk |
| Framdrift: | Triple 3 cyl. dampmaskin (BMV) |
| Fart: | 9 knop |
| Karriere | Noreg |
| Namn: | DS «Renvik» |
| Eigar: | Ola T. Flakke |
| Kjøpt: | november 1948 |
| Heimehamn: | Kristiansund |
| Karriere |  Vest-Tyskland |
| Namn: | DS «Leerort» |
| Eigar: | Willy Burns |
| Kjøpt: | mars 1957 |
| Heimehamn: | Leer |
DS «Ursa» (kallesignal MGRC - LFET) var eit dampskip bygt i 1911 som lasteskip for Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS).
Historie
endreSkipet vart bygd ved Bergen Mekaniske Verksted i Bergen og kosta 239 741 kr[1] då det vart levert i juni 1911.[2]
I 1917, under første verdskrigen, vart skipet rekvirert av Shipping Controller i Storbritannia og Temple, Thomson & Clark tok over som operatør. Det vart levert attende til BDS i 1919.
I 1940 vart det sett inn kjølerom i stor- og akterrom, men alt same året braut det ut brann i storrommet medan skipet var i København. Skipet vart reparert i Helsingør.
I november 1948 vart skipet selt til Ole T. Flakke i Kristiansund og fekk namnet «Rensvik». Skipet vart selt vidare til Willy Burns i Leer i Vest-Tysklan i mars 1957 og fekk då namnet «Leerort». I 1960 vart skipet selt til Belgia for opphogging.
Skipet
endreTonnasjen til skipet var ved levering 945 brt, 635 nrt og lasteevna var 1430 dødvekttonn. Volumet i lasterommet var 1751 m³. Hovudmaskinen var ein kolfyrt tresylindra ekspansjon dampmaskin, levert av Bergen Mekaniske Verksted. Oppgjeven yting var 552 iHk (indikerte hestekrefter) og 106 nominelle hestekrefter som gav ein toppfart på 9 knop.[1]
I 1930 fekk skipet straumlinjeror og i 1939 vart det sett inn radio og peileapparat.
Sjå òg
endreKjelder
endre- ↑ 1,0 1,1 1,2 «D/S Ursa». Sjøhistorie.no. Henta 29. desember 2019.
- ↑ Dag Bakka jr. og Per Alsaker (1988). «Det Bergenske Dampskipselskap - del 1». Skipet. Nr. 1 (Rådal: Skipet). Volum 14: 28. Henta 29. desember 2019.