DS «Delfinus»
| Karriere |  Noreg |
|---|---|
| Namn: | DS «Delfinus» |
| Eigar: | Det Bergenske Dampskibsselskab |
| Verft: | Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri i Bergen |
| Byggekostnad: | 332 509 kroner[1] |
| Verftsnummer: | 108 |
| Jomfrutur: | Oktober 1912 |
| Heimehamn: | Bergen |
| Kjennemerke: | MHVN - LDFS |
| Lagnad: | Torpedert 1940 |
| Generelle mål | |
| Type: | Passasjer- og lasteskip |
| Tonnasje: | 1 294 brt, 751 nrt |
| Daudvekt: | 1 920 tdw. |
| Lengd: | 230,1 fot (70,1 m) |
| Breidd: | 35,2 fot (10,7 m) |
| Djupgang: | 16,1 fot (4,9 m) |
| Installert effekt : | NHK 144 IHK 650 |
| Framdrift: | Triple 3 cyl. dampmaskin (LM&JSB) |
| Fart: | 9,5 knop |
DS «Delfinus» (kallesignal MHVN - LDFS) var eit dampskip bygt i 1912 som lasteskip for Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS).
Historie
endreSkipet vart bygd ved Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri i Bergen og kosta 332 509 kr[1] då det vart levert i oktober 1912.[2]
Under åtaket på Noreg i april 1940 låg «Delfinus» i Trondheim med last for England. Skipet vart teken av tyskarane, men segla for BDS. 22. juni 1940 vart skipet bomba på veg til Bergen og fekk stor skade i hekken. Det vart reparert i Bergen og kom fram med lasta til Tyskland.
Ettermiddagen 6. november 1940 gjekk skipet i tysk konvoi på reise frå Stavanger til Hamburg med fisk og tran. Det vart då torpedert og søkkt ved Obrestad fyr av den britiske ubåten HMS «Sturgeon». Ingen ombord mista livet. Redningsfartøy og fly vart sende ut frå Stavangerområdet. I følgje overlevande vart det avfyrt to torpedoar mot skipet. Den eine trefte «Delfinus» akter og den andre bomma og nådde inn til stranda.[3]
Skipet
endreTonnasjen til skipet var ved levering 1 294 brt, 751 nrt og lasteevna var 1920 dødvekttonn. Volumet i lasterommet var 2 406 m³. Hovudmaskinen var ein kolfyrt tresylindra ekspansjon dampmaskin, levert av Laxevaag Maskin & Jernskibsbyggeri. Oppgjeven yting var 650 iHk (indikerte hestekrefter) og 144 nominelle hestekrefter som gav ein toppfart på 9,5 knop.[1]
I 1923 fekk skipet påsett Star Contrapropellar og i 1930 straumlinjeror. I 1932 vart mastene kappa for at skipet skulle kunne nå opp til Manchester. Ny radio og peileapparat vart installert i 1938.
Sjå òg
endreKjelder
endre- ↑ 1,0 1,1 1,2 «D/S Delfinus». Sjøhistorie.no. Henta 29. desember 2019.
- ↑ Dag Bakka jr. og Per Alsaker (1988). «Det Bergenske Dampskipselskap - del 1». Skipet. Nr. 1 (Rådal: Skipet). Volum 14: 30. Henta 29. desember 2019.
- ↑ «D/S Delfinus». Warsailors.com. Henta 29. desember 2019.