Setesdalsbanen
Setesdalsbanen er jarnbanestrekninga mellom Kristiansand og Byglandsfjord i Setesdal. Setesdalsbanen er 78 km lang og bygd med sporvidd 1067 mm (3,5 fot).
Historie endre
Banen vart opna til Hægeland den 26. november 1895 og til Byglandsfjord den 27. november 1896. Stasjonane langs linja var mellom anna Mosby, Vennesla, Grovene (Grovane), Iveland og Hægeland.
Då Sørlandsbanen vart opna til Kristiansand i 1938, vart Grovane den nye endestasjonen for Setesdalsbanen, med samband til Sørlandsbanen.
Setesdalsbanen vart nedlagd 1. september 1962, og sporet vart fjerna mellom Byglandsfjord og Beihølen. Den 6 km lange strekninga mellom Beihølen og Grovane vart teke vare på av lokale entusiastar. Setesdalsbanens Hobbyklubb vart starta allereie i 1964.
I dag er Setesdalsbanen ein museumsjarnbane, drivet av Stiftelsen Setesdalsbanen, med damptog som trafikkerer den 8 km lange strekninga mellom Grovane og Røyknes. Fire damplokomotiv frå 1894-1902 er teke vare på, saman med eit tal person- og godsvogner. Ei utviding på om lag 2 km lang utviding til Røyknes stasjon vart opna den 5. september 2004.
Lokomotiva som er tekne vare på endre
Damplokomotiv for smalt spor endre
- Type XXI nr. 1, bygd ved Dübs & Co. i 1894. Lokomotivet er ikkje i drift.
- Type XXI nr. 2, bygd ved Dübs & Co. i 1894. Lokomotivet under reparasjon.
- Type XXI nr. 5, bygd ved Thunes Mekaniske Værksted i 1901. Lokomotivet er i drift.
- Type XXII nr. 6, bygd ved Thunes Mekaniske Værksted i 1902. Lokomotivet er i drift.
Diesellokomotiv for smalt spor endre
- SJ Z4t nr. 227, bygd i 1950. Kjøpt frå Statens Järnvägar i 1976.
- SJ Z4t nr. 307, bygd i 1952. Kjøpt frå Statens Järnvägar i 1981.
Diesellokomotiv for normalspor endre
Desse lokomotiva vert berre nytta til skifting på område med kombinert spor.
Linjekart endre
Før Sørlandsbanens opna i 1938 endre
| Teiknforklaring | |||
|
78,33 km | Byglandsfjord (1896) | |
|
78,20 km | Byglandsfjord dampsag sidespor | |
|
|
Agder kjøpelag sidespor | ||
|
77,36 km | Vassenden bru (1920, 4,5 m) | |
|
76,90 km | Vassenden (1930) | |
|
|
75,76 km | Standarfossen sidespor | |
|
|
75,52 km | Reguleringsdammen | |
|
74,06 | Sidespor for tyskarane under krigen | |
|
|
73,91 km | Syrtveit | |
|
|
73,90 km | Syrtveit (1896) | |
|
|
71,35 km | Follestø (1933) | |
|
|
70,32 km | Stenbekken bru (1923, 4 m) | |
|
|
68,71 km | Flatebygd (1914) | |
|
|
68,22 km | Odåen bru (1896, 4 m) | |
|
|
67,93 km | Sidespor | |
|
66,93 km | Evje (1896) | |
|
|
66,36 km | A/S Evje Raffineringsverk sidespor | |
|
|
65,66 km | Fosvik grustak | |
|
|
65,00 km | Evjemoen (1928) | |
|
|
65,00 km | Evjemoen militære sidespor | |
|
|
63,70 km | Bjoråveien (1930) | |
|
62,94 km | Hornnes bru (1896, 137,5 m) | |
|
|
62,59 km | Hornnes (1896) | |
|
|
61,71 km | Voile bru (1896, 17 m) | |
|
|
59,90 km | Hestvåg (1930) | |
|
|
59,57 km | Hestvåg sidespor | |
|
|
57,59 km | Hanås (1928) | |
|
|
56,59 km | Hanåsbekken bru (1896, 4 m) | |
|
|
56,21 km | Moisund sagbruk | |
|
|
56,10 km | Moibekken bru (1896, 4 m) | |
|
|
55,82 km | Moisund (1896) | |
|
|
54,20 km | Slettefett (1932) | |
|
|
53,10 km | Hornekilen bru (1895, 20 m) | |
|
|
52,22 km | Hornesund (1896) | |
|
|
50,95 km | Errekilen bru (1895, 18,8 m) | |
|
50,23 km | Fylkesgrense Vest-Agder/Aust-Agder | |
|
|
49,37 km | Hornskilen bru (1929, 9,2 m) | |
|
|
49,35 km | Eldsneset (1928) | |
|
47,88 km | Horsnkilen undergang (1895, 5 m) | |
|
|
47,23 km | Kiledalen (1928) | |
|
|
45,82 km | Kiledalsbekken bru (1918, 6,3 m) | |
|
|
43,97 km | Hægeland (1895) | |
|
|
43,97 km | Kile grustak | |
|
|
43,26 km | Hægeland bru (1911, 19 m) | |
|
|
40,70 km | Øvre Gåseflå (1930) | |
|
|
Bro (1895, 2,5 m) | ||
|
|
39,11 km | Gåseflå (1895) | |
|
38,96 km | Gåseflå tunnel II (1895, 9,2 m) | |
|
|
38,91 km | Gåseflå tunnel I (1895, 25,4 m) | |
|
|
38,70 km | Nedre Gåseflå | |
|
|
37,00 km | Slemdal tunnel (1895, 86,4 m) | |
|
|
36,81 km | Homevassevja tunnel (1895, 83,6 m) | |
|
|
34,50 km | Iveland (1895) | |
|
|
32,83 km | Beinestvedt | |
|
|
32,76 km | Beinestvedtkilen bru (1920, 5 m) | |
|
|
32,60 km | Beinestvedt tunnel (1920, 25 m) | |
|
|
29,90 km | Nomeland tunnel (1920, 207 m) | |
|
|
29,78 km | Nomeland (1928) | |
|
|
29,78 km | Nomeland nye | |
|
|
29,12 km | Røyknes tunnel II (1920, 40 m) | |
|
|
28,93 km | Røyknes tunnel I (1920, 80 m) | |
|
|
28,58 km | Nomeland sidebane | |
|
|
28,52 km | Langåen bro (1911, 8 m) | |
|
|
28,38 km | Røyknes (1895) | |
|
|
26,89 km | Otterdals sidespor | |
|
24,90 km | Løyning tunnel (1895, 123 m) | |
|
|
23,32 km | Kringsjå 1930 | |
|
|
23,10 km | Paulen | |
|
|
22,27 km | Paulen bru (1895, 50,1 m) | |
|
|
20,56 km | Rugåna bru (1911, 9,17 m) | |
|
|
20,41 km | Grovane (1895) | |
|
20,10 km | Grovane sagbruk | |
|
|
20,10 km | Grovene grustak | |
|
|
19,52 km | Bru over Egelandsaa (1895, 2,5 m) | |
|
|
19,52 km | Egelandsaa | |
|
|
19,46 km | Undergang (1895, 2,5 m) | |
|
|
19,35 km | Veråsveien (1934) | |
|
|
18,10 km | Vennesla (1909) | |
|
|
17,07 km | Graslia (1926) | |
|
|
14,08 km | Hunsfoss tunnel II (1895, 35 m) | |
|
|
13,89 km | Hunsfoss tunnel I (1895, 12 m) | |
|
|
16,50 km | Undergang (1895, 3,8 m) | |
|
|
16,40 km | Hunsfoss (1927) | |
|
|
16,10 km | Tjovemoen (1927) | |
|
|
15,92 km | Hunsfos Fabrikker | |
|
|
15,58 km | Vigeland Brug | |
|
|
15,42 km | Vikeland (1895) | |
|
14,84 km | Goli (1927) | |
|
|
14,58 km | Lunden (1927) | |
|
|
14,28 km | Nyland (1927) | |
|
|
14,08 km | Ås tunnel (1895, 70 m) | |
|
|
13,89 km | Nederste Åbel tunnel (1895, 120 m) | |
|
|
13,07 km | Kvarstein sidespor | |
|
|
13,07 km | Kvarstein (1898) | |
|
|
12,71 km | Kvarstein grustak sidespor | |
|
|
12,54 km | Ravnåsveien (1927) | |
|
|
11,92 km | Kvarstein tunnel (1895, 30,1 m) | |
|
|
11,68 km | Kvarstein bru (1895, 191,6 m) | |
|
|
11,32 km | Kvarstein Grinn (1927) | |
|
|
11,00 km | Øvre Mosby (1937) | |
|
|
10,75 km | Røistad (1927) | |
|
|
10,37 km | Høllen (1927) | |
|
|
10,17 km | Bro over Høyebekken (1895, 9 m) | |
|
|
9,97 km | Mosby (1895) | |
|
|
9,88 km | Undergang (1895, 3,8 m) | |
|
|
9,37 km | Mosby tunnel II (1895, 45 m) | |
|
|
9,18 km | Mosby tunnel I (1895, 80 m) | |
|
|
9,17 km | Sagbekken bru (1895, 9,1 m) | |
|
|
9,02 km | Aukland (1913) | |
|
|
8,06 km | Undergang (1895, 2,5 m) | |
|
|
7,40 km | Solsletta (1927) | |
|
|
7,28 km | Bru over Storebekk (1895, 3 m) | |
|
|
7,11 km | Strai (1895) | |
|
|
Kvernvollen | ||
|
|
5,60 km | Strai Cementstøberi (1927) | |
|
|
4,82 km | Langemyr (1927) | |
|
|
4,01 km | Dalane (1903) | |
|
|
3,91 km | Bru over bekk II (1895, 2 m) | |
|
|
3,48 km | Bru over bekk I (1895, 3 m) | |
|
|
2,20 km | Krossen (1936) | |
|
|
1,60 km | Solvang (1927) | |
|
|
1,60 km | Klappane grustak | |
|
|
1,21 km | Møllespor | |
|
|
1,07 km | Natmansbekken bru II (1895, 9,2 m) | |
|
|
1,04 km | Grimsbroen (1936) | |
|
|
0,44 km | Natmansbekken bru I (1895, 5,7 m) | |
|
0,00 km | Kristiansand (1895) | |
Museumsjernbanen pr. 2007 endre
| Teiknforklaring | |||
|
|||
|
|
353,37 km | Langåen bru (1911, 8 m) | |
|
|
353,22 km | Røyknes (1895) | |
|
|
351,79 km | Otterdals sidespor | |
|
|
350,97 km | Beihøldalen (1996) | |
|
|
350,53 km | Beihølen Dam | |
|
|
349,74 km | Løyning tunnel (1895, 123 m) | |
|
|
348,17 km | Kringsjå (1930) | |
|
|
347,76 km | Paulen Gård (1964) | |
|
|
347,59 km | Paulen (1983) | |
|
|
347,13 km | Paulen bru (1895, 50,1 m) | |
|
345,87 km | Grovane plo. | |
|
|
345,80 km | Grovane hp. (1969) | |
|
|
345,69 km | Store bu sidespor | |
|
|
345,40 km | Rugåna bru (1990, 13,6 m) | |
|
|
345,25 km | Grovane (1895) | |
Bakgrunnsstoff endre
- Olsen, R, (red.), Fra gamp til damp: Setesdalsbanen - de første hundre år, Stiftensen Setesdalsbanen, 1996.
- Setesdalsbanen sin nettstad
- Setesdalsbanen sin YouTube-kanal