Indian Railways er det statseigde jernbaneverket i India. Det blei grunnlagd i 1951 og blir styrt av det indiske jernbanedepartementet. Selskapet står for det meste av skjenetrafikk i India, og omfattar lokaltog, langdistansetog og ein del internasjonale tenester til Nepal, Bangladesh og Pakistan.

Indian Railways


Org.formStatleg selskap
Skipa8. mai 1845
EigarIndia
HovudkontorNew Delhi
LandIndia
Nettstadhttp://www.indianrailways.gov.in/
Jernbanenettverket i India.

Verksemda er ei av dei største jernbanesystema i verda. Det har rundt 115 000 jernbane og ruter på 65 436 km.[1] Dei har ulik sporbreidd: Størstedelen er 1676 mm, ein mindre del er 1000 mm og ein liten del er smalspora med 762 eller 610 mm.[2] Jernbanen omfattar 7 172 stasjonar.[1] I 2014–15 frakta Indian Railways 8,397 milliardar passasjerar – over 23 millionar kvar dag - og 1050,18 millionar tonn gods.[3] Indian Railways har over 1,3 millionar tilsette (2013).[3]

Historie endre

 
«Det største og minste lokomotivet på linja», fotografert ved jernbaneverkstaden i Jamalpur i 1897. På denne tida var nesten alle lokomotiv importerte frå Storbritannia.

Indian Railways har røter frå jernbanen i Britisk India. Den første jernbanelinja i India blei opna i 1853, mellom Bombay og Thane, av Great Indian Peninsula Railway. Ei linje mellom Allahabad og Jabalpur var blitt opna av East Indian Railway i 1867. Under ingeniør Robert Maitland Brereton blei desse bananae bundne saman til eit nettverk på 6 400 km som gjorde at ein kunne reisa direkte mellom dei viktige byane Bombay på vestkysten og Calcutta på austkysten. Ruta blei opna i 1870 og var ein av inspirasjonane til Jules Verne si bok Jorden rundt på 80 dager. Utbygginga fortsette, mellom anna til Madras i sør. I 1895 byrja ein byggja eigne lokomotiv i India.

GIPR blei statseigd i 1900, og i 1907 blei dei fleste jernbaneselskapa tekne over av styresmaktene. Ved slutten av andre verdskrigen var alle jernbanelinjene statsdrivne.

Med delinga av Britisk India enda rundt 40 % av jernbanelinjene i Pakistan, og nye spor måtte leggjast. Selskapet Indian Railways blei formelt skipa i 1951.

 
Prasanti Express med lokomotivet KJM WDP4 20044.

Damplokomotiv blei fullstendig skifta ut med elektriske i 1985, bortsett frå på historiske linjer. I 1995 blei det innført elektronisk billettreservasjon. Ei ny rute, Konkan-jernbanen over dei bratte vestlege Ghatfjella, blei opna i 1998. Fleire historiske fjellruter, som går på smalsporbanar og framleis bruker damplokomotiv, blei tekne med på UNESCO si verdsarvliste som fjelljernbanar i India i 1999.[4]

Kjelder endre

  1. 1,0 1,1 Summary Sheet (PDF), indianrailways.gov.in
  2. «Evolution», indianrailways.gov.in
  3. 3,0 3,1 Facts Figures (PDF), indianrailways.gov.in
  4. «Mountain Railways of India», unesco.org

Bakgrunnsstoff endre

  Commons har multimedium som gjeld: Indian Railways