Solørbanen
Solørbanen går frå Kongsvinger til Elverum. Banen var ferdig 4. desember 1910. Strekninga Kongsvinger–Flisa vart opna i 1893. Sidan persontrafikken på banen vart lagt ned på starten av 1990-talet går det no berre godstog, for det meste med tømmer og flis. Banen er 94 km lang og ikkje er elektrifisert. Ved Haslemoen finn ein landets nest lengste rette strekning med jernbanespor.
| Solørbanen | |
| Info | |
|---|---|
| Type | Jernbane |
| System | Éinspora uelektrifisert bane |
| Utgangsstasjon | Kongsvinger stasjon |
| Endestasjon | Elverum stasjon |
| Tal på stasjonar | 18 |
| Drift | |
| Opna | 4. desember 1910 |
| Eigar | Bane NOR |
| Operatør(ar) | Cargolink, CargoNet, Hector Rail og TÅGAB |
| Type trafikk | Gods |
| Loktypar | Di. 6, Di. 8, TMY, TMZ og BR 941 |
| Teknisk | |
| Lengd | 93,6 km |
Historikk
endreTrondheimstoget over Røros har blitt kjørt på Solørbanen; dagtoget gjekk her i periodane 1943–1946 og 1986–1989. I tida 1986–1991 gjekk òg natttoget her.
Etter damplokomotiva vart borte, vart NSB type 86 nytta i persontrafikken.
Viktige stoppestader var Kirkenær, Flisa og Braskereidfoss.
Tømmerterminalar
endreSolørbanen har to operative tømmerterminalar. Den eine ligg på Vestmo like sør for Elverum og den andre ligg på Braskereidfoss.[1][2] Tidlegare var det ein terminal på Brandval.[3]
Framtidsplanar
endreSolørbanen er viktig for transport av tømmer til Sverige. I Nasjonal transportplan 2018-2029 er banen foreslått elektrifisert. Det er òg planlagt tilsving til Kongsvingerbanen ved Kongsvinger og tilsving til Rørosbanen ved Elverum. Begge desse er foreslått for å kunne ha gjennomgåande tog. Planleggingsprosessen for tilsvinget ved Elverum vart starta i 2019.[4]
Linjekart
endre
| Teiknforklaring | ||||||||||
| ||||||||||
|
Rørosbanen frå Rena | |||||||||
|
194,60 km | Elverum (1862) | ||||||||
|
 Hamarvegen
| |||||||||
  
|
til Hamar | |||||||||
|
Prestfoss fabrikk sidespor | |||||||||
|
Terningåa (ca. 25 m) | |||||||||
|
Vinnheia (1932) | |||||||||
|
Stolpeterminalen (Glommen skogeierforening) | |||||||||
|
190,70 km | Vestmo tømmerterminal | ||||||||
|
|
Nordhaug (1929) | |||||||||
|
Fv505 Vestsivegen | |||||||||
|
|
188,46 km | Vesterhaug (1910–1986) | ||||||||
|
|
Haugsfoss bru (Glåma vest, ca. 90 m) | |||||||||
|
|
Knapfoss bru (Glåma øst, ca. 50 m) | |||||||||
|
|
Knappen (1932) | |||||||||
|
 Solørvegen
| |||||||||
|
|
Mostu (1929) | |||||||||
|
|
Fv530 | |||||||||
|
185,25 km | Heradsbygd (1910) | ||||||||
|
|
Houmsmo (1929) | |||||||||
|
|
Holtet (1957) | |||||||||
|
|
Solørvegen
| |||||||||
|
|
180,97 km | Jømna (1910) | ||||||||
|
Fv530 | |||||||||
|
|
Jømna (ca. 20 m) | |||||||||
|
|
179,05 km | Hornberget (1956–1986) | ||||||||
|
|
Møystad spor (1929) | |||||||||
|
|
Sormbrua (1929) | |||||||||
|
|
Sormbråten (1932) | |||||||||
|
|
170,26 km | Braskereidfoss (1910) | ||||||||
|
|
Fv491 | |||||||||
|
Forestia sidespor | |||||||||
|
Fv507 | |||||||||
|
|
Fv508 | |||||||||
|
|
Kåten (1929) | |||||||||
|
Østlandske Torv sidespor | |||||||||
|
|
164,46 km | Våler (1910) | ||||||||
|
|
Fv496 | |||||||||
|
|
Grønland (1929) | |||||||||
|
|
210 | |||||||||
|
|
160,88 km | Hasle (1955) | ||||||||
|
|
Svenneby (1929) | |||||||||
|
|
155,65 km | Haslemo (1910–1986) | ||||||||
|
|
153,01 km | Åsnes kirke (1930–1986) | ||||||||
|
|
Hasla (ca. 20 m) | |||||||||
|
|
206 Kaffegata | |||||||||
|
|
150,15 km | Flisa (1893) | ||||||||
|
|
Flisa (ca. 80 m) | |||||||||
|
|
Kjølarønningen
| |||||||||
|
|
industrispor | |||||||||
|
|
Kveset spor (1929) | |||||||||
|
|
Fv438 | |||||||||
|
|
144,85 km | Arneberg (1893) | ||||||||
|
|
Fv439 | |||||||||
|
|
Nybakk (1929) | |||||||||
|
|
Fv417 | |||||||||
|
|
Trangsrud (1929) | |||||||||
|
|
137,92 km | Namnå (1893) | ||||||||
|
|
Fv415 | |||||||||
|
|
Gruset (1929) | |||||||||
|
|
Byrmo (1929) | |||||||||
|
|
133,14 km | Kirkenær (1893) | ||||||||
|
industrispor | |||||||||
|
|
201 Finnskogvegen | |||||||||
|
|
Skjelver (1929) | |||||||||
|
|
Gardsjøen (ca. 20 m) | |||||||||
|
|
Fv407 | |||||||||
|
|
Vangerud (1929) | |||||||||
|
|
127,46 km | Grinder (1893, sidespor) | ||||||||
|
|
Fv408 Grindervegen | |||||||||
|
|
industrispor | |||||||||
|
|
Piksrud (1929) | |||||||||
|
|
Solørvegen
| |||||||||
|
|
Sæta (1929) | |||||||||
|
|
Strømsnes (1929) | |||||||||
|
|
Østre Solørveg
| |||||||||
|
120,54 km | Nor (1893) | ||||||||
|
|
Folkvang (1929) | |||||||||
|
||||||||||
|
117,24 km | Brandval sag | ||||||||
|
||||||||||
|
|
116,38 km | Brandval (1912) | ||||||||
|
|
Myrer (1932) | |||||||||
|
|
Haug (1929) | |||||||||
|
|
Eik (1965) | |||||||||
|
|
109,30 km | Roverud (1893, sidespor) | ||||||||
|
|
205 Roverudgata | |||||||||
|
|
Rustadmo (1936) | |||||||||
|
|
Rustad Nordre (1929) | |||||||||
|
|
Rustad (1932) | |||||||||
|
|
Rustad Søndre (1929) | |||||||||
|
|
Mensrud (1932) | |||||||||
|
|
 Masterudveien arm
| |||||||||
|
Masterudveien (ca. 40 m)
| |||||||||
|
Noret | |||||||||
|
Grensebanen frå Charlottenberg | |||||||||
|
|
Østre Solørveg
| |||||||||
|
Norsenga tømmerterminal | |||||||||
|
|
100,28 km | Kongsvinger (1862) | ||||||||
|
|
Kongsvingerbanen til Lillestrøm | |||||||||
|
||||||||||
Kjelder
endre- ↑ «Vestmo/ Elverum - Bane NOR kundeportal», www.banenor.no, henta 6. september 2019
- ↑ «Braskereidfoss - Bane NOR kundeportal», www.banenor.no, henta 6. september 2019
- ↑ «Brandval - Bane NOR kundeportal», www.banenor.no, henta 6. september 2019
- ↑ «Elverum tilsving - Bane NOR», www.banenor.no, henta 6. september 2019
- Delar av denne artikkelen bygger på «Solørbanen» frå Wikipedia på bokmål, den 7. april 2013.