Opna hovudmenyen

Europaveg 16 i Noreg

europaveg og riksveg i Noreg
Europaveg 16 i Noreg
Vegnummerskilt riksveg E 16
{{{namn}}}
Lærdalstunnelen
Strekning
BergenGävle
Europaveg 16 i Noreg
Stamveier Norge.svg

E16 gjennom Noreg
Map E16 (Norway).svg
E16 gjennom fylka
Informasjon
Lengd 493,8 km
Status riksveg
Tilstøytande vegar
Stamvei E18.svg  Stamvei E39.svg 
Riksvei 5.svg  Riksvei 7.svg  Riksvei 13.svg  Riksvei 35.svg  Riksvei 52.svg 
Restriksjonar
Bomstasjonar 1
Kolonnekøyring
om vinteren
Filefjell

Europaveg 16 i Noreg (E16) er ein norsk stamveg som går mellom Bergen og riksgrensa ved Kongsvinger (og vidare inn i Sverige. Til hausten 2012 var Sandvika i Bærum vest for Oslo endepunkt for vegen, strekninga frå Hønefoss til Sandvika er no berre ei arm av E16. Vegen var 493,8 km lang før forlenginga til riksgrensa, og han er del av Europaveg 16.

E16 er ein av hovudvegane aust-vest, og heile strekninga ligg nord for Oslo (med unntak av arma Hønefoss-Sandvika). På Filefjell (det høgaste vegpunktet) passerer i gjennomsnitt 700 køyrety i døgnet (trafikken er dobbel så stor i juli), av dette om lag 20 prosent tungtrafikk.[1] Ved Nygårdstangen i Bergen passerer om lag 32000 køyrety i døgnet,[2] medan det i Sandvika i Bærum passerer om lag 35 000 køyrety i døgnet (tal for 2005-2011.[3]

Den lengste vegtunnelen i verda, den 24 509 meter lange Lærdalstunnelen, ligg på E16. Det gjer også den over 11,4 kilometer lange Gudvangatunnelen, som er den nest lengste tunnelen i Noreg. Mellom Gudvangen og Lærdal er det 51,5 km, og av det 43,0 km i tunnel.

Mellom Bergen og Åsane deler vegen trasé med Europaveg 39.

Traseen over Filefjell vart allereie i 1793 etablert som hovudveg mellom Oslo og Bergen, den såkalla Bergenske Kongevei.[4] Den gongen gjekk vegen langs Randsfjorden om Etnedal (ikkje Begnadalen) og den enda på Lærdalsøyri der det var båt til Bergen.

Lengd i dei einskilde fylkaEndra

E16 har ei samla lengd i Noreg på 493,8 km (pr. 31. juli 2006) mellom Bergen og Sandvika[5], fordelt på:

Større ombyggingsplanarEndra

Kommunar og knutepunktEndra

  Hordaland Endra

 
Nygardstangen i Bergen møter   ,    og    kvarandre.
Bergen
  •   Fløyfjellstunnelen (to løp, 3195 og 3825 m)
  •   Bomstasjon Sandviken i retning mot Bergen
  •   585 Sandviken
  •   Nyhamnsveien
  •   Fv267 Helleveien til Vågsbotn
  •   Eidsvågtunnelen (854 m)
  •   Motorvei Eidsvåg–Åsane
  •   Fv267 Eidsvågsveien/Ervikveien
  •   Selviktunnelen (124 m)
  •   Glaskartunnelen (592 m)
  •   Fv267 Åsamyrane
  •   Åsane Senter/Fv240 Hesthaugvegen til 564 Salhusvegen/Fv267 Åsamyrane
  •     564 Forvasshaugen, Åsane Fv267 Åsamyrane
  •  
       langs Gaupåsvatnet i bakgrunnen
    Foto: Svein Harkestad
    Vaksdal
    Voss
     
    Nærøydalen mot aust

      Sogn og Fjordane Endra

     
       i Aurland
    Foto: John Erling Blad
     
    Lærdalstunnelen frå sør
    Aurland
    Lærdal

      Oppland Endra

    Vang
     
    Kvamskleiva med Kvamskleivtunnelen og Vangsmjøsa
     
    Kvamskleiva omkring 1848, fra Norge fremstillet i Tegninger
     
    Filefjell ved Kyrkjestølane sett mot vest
    Vestre Slidre
    • Fv293 Lome
    • Vestre Slidre sentrum
     
    Utsyn over Lomen frå Garbergfeltet, med Vang noko mot venstre og Jotunheimen i bakgrunnen
    Foto: John Erling Blad
    Nord-Aurdal
    Sør-Aurdal

      Buskerud Endra

    Ringerike

      Oppland Endra

    Jevnaker
    • Utbetring mellom Olum og Jevnaker er planlagt.
    Lunner

      Akershus Endra

     
    Den store vegen er E16, som forlet Romerikssletta og følg Leira mellom åsane mellom Romerike og Hadeland.
    Nannestad
    Ullensaker

    E16

      Motortrafikkveg Kløfta–Nybakk (fire felt)
    Nes i Akershus

    Kongsvingervegen

      Hedmark Endra

    Sør-Odal

    Kongsvingervegen

      Motortrafikkvei (fire felt, 14 km)

  •  
  •  Slomarka
  •  
  • Fv250 Kongsvingervegen frå Slomarka (gammel trasé) mot Fulu
  •  
  • 209 Storsjøvegen til 24 Sand i Nord-Odal
    •   Sloa bru (Sloa, 28 m)
    •   Sloa bru
  •  
  •  Sander
  •  
  • Fv296 Odals Verk-vegen til Fv250 Sundby
  •  
  • Fv285 Dølisjøvegen frå Leikvang til 24 Vetterud
    Fv296 Odals Verk-vegen mot 175 Sander
    •   Fulusaga bru (Sageråa, 71 m)
    •   Kjølset bru (over Kjølsetbakken, 30 m)
  •  
  •  Fulu
  •  
  • Fv250 Kongsvingervegen frå Fulu mot Slomarka
    Fv298 Kraftverkvegen til 175 Åsum i Kongsvinger (2 km)
  •  
  • Fv250 Kongsvingervegen frå Fulu mot Kongsvinger sentrum
    Kongsvinger
     
    Aust for Kongsvinger skil europavegen lag med riksveg 2 og dreier aust mot Sverige.
    Foto: Jan-Tore Egge
     
    Ved riksgrensa
    Foto: Dalibor Z. Chvatal
  •   Åsum bomstasjon
    •   Åsum bru (over Fv175, 32 m)
    •   Sisselrudmoen
     

    Masterudvegen

    Finnskogvegen

    Torsbyvegen

    •   Riksgrensa, Riksåsen. E16 fortsett vidare i Sverige mot Torsby og til slutt Gävle.

    Arm Hønefoss-SandvikaEndra

    Arm til Sandvika i Bærum med tilknyting til   

      Buskerud Endra

     
    E16 over Steinsletta ved Stein gård
     
    Kroksund sett i retning Norderhov
    Hole

      Akershus Endra

    Bærum

    Ringeriksvegen

    •   Arm til Isi, berre frå/mot sør
    • Fv182 Ringeriksvegen frå Hvile til Vøyanenga

    E16

     
    E16 ved Isi i Bærum
    Foto: Hans A. Rosbach

    Ringeriksvegen

    Alternative vegarEndra

    ForlengingEndra

    E16 i Noreg vart hausten 2012 forlenga til riksgrensa ved Kongsvinger (og vidare til Gävle i Sverige), gjennom omskilting av eksisterande vegar.

    Vegdirektoratet greia i august 2008 ut ulike ruteføringar for ei forlenging av E16 mellom Bjørgo i Nord-Aurdal og Kongsvinger:

    • via Sandvika og Oslo (  , 150,    og 2)
    • via Gardermoen (35, 174 og 2)
    • via Dokka og Gjøvik (33, 4,   ,   , 3 og 20)

    For ruteføringa via Dokka og Gjøvik var det også vurdert eit delalternativ med ruteføring vest for Mjøsa, langs Riksveg 33 og Riksveg 177 til Riksveg 2.

    Dei konkluderte[6]:

    «Den anbefalte ruteføringen er via Gardermoen. Ruteføringen gir god betjening av Oslo-regionen, Gardermoen hovedflyplass og trafikk fra Bergen og Vestlandet. Samtidig er ruta kortere og raskere mellom Hønefoss og Kongsvinger, enn å køyre via Sandvika og Oslo. Omskiltingskostnader og økte kostnader til drift og vedlikehald på ruta er beskjedne. Ved en eventuell ruteføring parallelt med E18 og E6 gjennom Oslo vil omskiltingsutfordringene være betydelig større.»

    «Dagens E16 mellom Hønefoss og Sandvika foreslås klassifisert som en arm av E16 mot Oslo. En beholder da sammenhengende europavegforbindelse mellom Oslo og Bergen. Mellom Gardermoen og rv. 2 Nybakk i Ullensaker anbefales ruteføring langs E6 og rv. 2 i stedet for rv. 174.»

    Uavhengig av kva for eit av desse alternativa ein fell ned på vil ein nytte seg av riksveg 200 vidare frå Kongsvinger til svenskegrensa. For planen totalt sett tilrådde ein:

    «Vegdirektoratet er positive til å tydeliggjøre vegforbindelsen og at dette gjøres ved å forlenge E16 til riksgrensen, gjennom omklassifisering av eksisterende veg. Forutsetningen er at svenske myndigheter går inn for en videreføring av E16 fra riksgrensen til Gävle. Vägverket i Sverige har i sin motsvarende rapport til Näringsdepartementet, stilt seg positive til en slik videreføring.»

    • Det vil seie: om Gardermoen langs 35,   , 2 og   .

    Sjå ògEndra

    FotnotarEndra

    1. Statens Vegvesen ÅDT for Sogn og Fjordane, udatert rapport, lese 4.juli 2012
    2. Statens Vegvesen ÅDT for Hordaland, udatert rapport, lest 4.juli 2012
    3. Statens Vegvesen ÅDT for Akershus, udatert rapport, lese 4.juli 2012
    4. Hvattum, Harald (1993): På gamle veger i Valdres. Fagernes: Valdres forlag og Valdres folkemuseum. (Ifølge Hvattum vart køyrevegen over fjellet påbegynt i 1792 og i 1794 var vegen så bra at det vart sett opp ei "stiftssøtte" ved grensa, men arbeidet på vegen fortsette i fleire år etter det.)
    5. [1]
    6. Regjeringen.no - Vurdering av forlenging av E16 til riksgrensen mot Sverige (PDF)

    BakgrunnsstoffEndra