Europaveg 16 i Noreg
| Europaveg 16 i Noreg | |||
|---|---|---|---|
| |||
 Lærdalstunnelen | |||
| Strekning | |||
| Bergen – Gävle | |||
  E16 gjennom Noreg | |||
| Informasjon | |||
| Lengd | 493,8 km | ||
| Status | riksveg | ||
| Tilstøytande vegar | |||
      
| |||
| Restriksjonar | |||
| Bomstasjonar | 1 | ||
| Kolonnekøyring om vinteren |
Filefjell | ||
.svg)
Europaveg 16 i Noreg (E16) er ein norsk stamveg som går mellom Bergen og riksgrensa ved Kongsvinger (og vidare inn i Sverige. Til hausten 2012 var Sandvika i Bærum vest for Oslo endepunkt for vegen, strekninga frå Hønefoss til Sandvika er no berre ei arm av E16. Vegen var 493,8 km lang før forlenginga til riksgrensa, og han er del av Europaveg 16.
E16 er ein av hovudvegane aust-vest, og heile strekninga ligg nord for Oslo (med unntak av arma Hønefoss-Sandvika). På Filefjell (det høgaste vegpunktet) passerer i gjennomsnitt 700 køyrety i døgnet (trafikken er dobbel så stor i juli), av dette om lag 20 prosent tungtrafikk.[1] Ved Nygårdstangen i Bergen passerer om lag 32000 køyrety i døgnet,[2] medan det i Sandvika i Bærum passerer om lag 35 000 køyrety i døgnet (tal for 2005-2011.[3]
Den lengste vegtunnelen i verda, den 24 509 meter lange Lærdalstunnelen, ligg på E16. Det gjer også den over 11,4 kilometer lange Gudvangatunnelen, som er den nest lengste tunnelen i Noreg. Mellom Gudvangen og Lærdal er det 51,5 km, og av det 43,0 km i tunnel.
Mellom Bergen og Åsane deler vegen trasé med Europaveg 39.
Traseen over Filefjell vart allereie i 1793 etablert som hovudveg mellom Oslo og Bergen, den såkalla Bergenske Kongevei.[4] Den gongen gjekk vegen langs Randsfjorden om Etnedal (ikkje Begnadalen) og den enda på Lærdalsøyri der det var båt til Bergen.
Lengd i dei einskilde fylka
endreE16 har ei samla lengd i Noreg på 493,8 km (pr. 31. juli 2006) mellom Bergen og Sandvika[5], fordelt på:
- Hordaland fylke: 128,2 km
- Sogn og Fjordane fylke: 108,8 km
- Oppland fylke: 151,8 km
- Buskerud fylke: 91,3 km
- Akershus fylke: 13,7 km
- Hedmark fylke: 73 km
Større ombyggingsplanar
endre- Ny tunnel ved Vossavangen. Planlagt opna i 2013.
- Ny veg/motorveg Sollihøgda - Sandvika. Fyrste del av strekninga vart opna i 2009.
Kommunar og knutepunkt
endre
, og 
kvarandre.- 585 Starvhusgaten, Bergen sentrum, Fv270 til Nordnes
- Fv257 Vaskerelven til
Teatergaten (0,3 km) - Fv271 Håkonsgaten til Komediebakken (0,4 km)
- Olav Kyrres gate/Christies gate
- Fv256 Nygårdsgaten til
Fjøsangerveien - 585 Strømgaten
- Fv256 Lars Hilles Gate til Nygårdsgaten
- Sotraveien, Nygårdstangen
- Nygårdstangen felles trasé til Vågsbotn
Arnatunnelen planlagt
Arnatunnelen (8 km) (Bergen sentrum - Indre Arna)
Indre Arna → Ringveg aust (mot Nesttun) og Ytre Arna
Indre Arna
Fløyfjellstunnelen (to løp, 3195 og 3825 m)
Bomstasjon Sandviken i retning mot Bergen
585 Sandviken Nyhamnsveien Fv267 Helleveien til Vågsbotn Eidsvågtunnelen (854 m)
Motorvei Eidsvåg–Åsane Fv267 Eidsvågsveien/Ervikveien Selviktunnelen (124 m) Glaskartunnelen (592 m) Fv267 Åsamyrane Åsane Senter/Fv240 Hesthaugvegen til 564 Salhusvegen/Fv267 Åsamyrane
564 Forvasshaugen, Åsane Fv267 Åsamyrane- Nytt kryss 564 Forvasshaugen, Åsane Fv267 Åsamyrane, byggestart juni 2010
Fv267 Vågsbotn- Gaupåstunnelen (342 m)
langs Gaupåsvatnet i bakgrunnen - Fv238 Gaupåsvegen, Ytre Arna til Peter Jebsens vei (2,9 km)
- Sætretunnelen (720 m)
- Bjørkhaugtunnelen (558 m)
- Fv238 Peter Jebsens veg
- Fv276 Ådnavegen frå Indre Arna til Takvam,
Gamle Vossebanen - 580 Hardangervegen, Indre Arna
- Endepunkt, planlagt motorveg
- Arnanipatunnelen (2133 m)
- Takvamtunnelen (111 m)
- Fv276 Tunesvegen, Takvam
566 Herland- Songstadtunnelene I og II (279 og 310 m)
- Romslovegen
- Romslotunnelen (600 m)
- Risnestunnelen (1712 m)
- 7 Trengereid
- Trengereidtunnelen (1773 m)
- Stavenestunnelen (2771 m)
- Langhelletunnelen (926 m)
- Kjenestunnelen (336 m)
- Bogetunnelen (2036 m)
- Fv343 Botnavegen frå Vaksdal til Vaksdal stasjon (1,0 km)
- Jamnatunnelen (791 m)
- Fossmarktunnelen (110 m)
- Klensgåttunnelen (55 m)
- Hettetunnelen (626 m)
- Steganestunnelen (77 m)
- Stanghelletunnelen (202 m)
- Stanghelle
- Lågaskarstunnelen (315 m)
- Helletunnelen (321 m)
- Dalevågtunnelen (1399 m)
- Beitlatunnelen (661 m)
- Fv314 frå Dale til Bulken
- 569 Dalseid
- Dalseidtunnelen (1809 m)
- Trollkonetunnelen (734 m)
- Kluftafjelltunnelen (467 m)
- Hyvingstunnelen (1347 m)
- Bolstadtunnelen (387 m)
- Vassendatunnelen (206 m)
- Nakkagjelstunnelen (209 m)
- Holemarktunnelen (457 m)
- Hernestunnelen (519 m)
- Væletunnelen (458 m)
- Fv313 Teigdalsvegen frå Evanger til Fv344 Nesheim i Vaksdal (23,3 km)
- Knoltatunnelen (356 m)
- Fv312 Fv314 Bulken
- Fv312 Rekvesvegen frå Djukastein til Oppheim
- Ormahaugen
- Fv315 Vangsgata til Bavallen → Mølster
- Vangskyrkja
Uttrågata, Voss, felles trasé til Vinje- Fv315 Ringheimsvegen
- Fv309 Nedkvitnesvegen frå Skulestad til Tvinne
- Fv309 Tvinne
- Tvindefossen
- Vinje
- Vinje kyrkje
- Fv317 Vasstrondvegen frå Osabrui til Haugsvik (5,9 km)
- Oppheim kyrkje
- Fv317 Haugsvik
- Stalheimtunnelen (1188 m)
- Sivletunnelen (1114 m)
- Arm Stalheimskleivi til Stalheim (1,9 km), kommunal veg over fjellet i retning Voss
i Aurland 
- Fv5623 frå Gudvangen til Bakka
- Gudvangatunnelen (11 428 m)
- Fv5626 Langhuso
- Flenjatunnelen (5053 m)
- Fv5624 til Nedre Brekke bru, Flåm (0,8 km)
Brekke bru (255 m)- Fretheimtunnelen (1363 m)
- Onstadtunnelen (673 m)
- Fossheim 50 til Hol, Fv5627 til Aurlandsvangen og vidare Nasjonal turistveg til
Lærdalsøyri - Lærdalstunnelen (24 509 m)
- Eri
- Fv5630 frå Tønjum til Mo (7,3 km)
- 271 frå Lunde til Stønjum →
- 630 Seltun
- Seltatunnelen (1630 m)
- 630 Hagen → Borgund stavkyrkje
- Øygardsbrui (74 m)
- Borgundtunnelen (3053 m)
- 630 Lo
- → Fv5629 Strondi
- 630 Berge
- → Fv5629 Strondi
- Bergsbrua (144 m)
- Tuftåstunnelen (2000 m)
- Eråksbrua (98 m)
- 630 Borgundsvegen
Borlaug
VDet høgaste punktet på vegen, Filefjell, 1004 moh.- 53 Tyinkrysset
- Fv293 frå Eidsbru til Lome → Høre stavkyrkje
- Øye stavkyrkje
- Kvamskleivtunnelen (167 m)
- Fv293 via Hemsing bru
- Fv302 frå Vangsnes til Fv293 Hensåsen (3,9 km)
- Fv293 frå Fossvang
- Fv261 frå Hålimo til 51 Hådem
- Fv293 Lome
- Vestre Slidre sentrum
- Fv265 Ulnes
- 51 Fagernes felles trasé til Leira
- Fv274 Jernbanevegen frå Elvely til Fagernes aust (0,7 km)
- Fv204 Skrautvålsvegen til 255 Forset i Gausdal
- Fv264 Garlivegen frå Østensvik til Leira
- Fv274 Jernbanevegen aust
- 51 Leira
- Fv264 Kongsvegen, Leira
- Fv271 Danebuvegen frå Aurdal kyrkje til Oppheimsbakken (3,4 km)
- Fv220 Vestringslinna, Aurdal
- 33 Skåri
- Fv222 frå Bagn til Nordre Voll → Reinli stavkyrkje
- Fv222 Nordre Voll
- Fv228 frå Hølera til Garthus (9,2 km)
- Fv226 frå Fønhus bru til Skåneberget
- Fv228 Garthus
- Fv226 Rustebakke bru
- Fv225 frå Tollefsrud til 243 Nerby (6,3 km), Hedalen stavkyrkje
- Fv226 Skåneberget
- 243 Nes i Ådal
- Fv184 frå Bjonevika til fylkesgrensa → Fv47 (Oppland) til 245 Bjoneroa i Gran
- Fv172 Vestsideveien
- Fv172 Hvalsbruveien, Hallingby
- Nymoen
- Traseen deler seg med hovudtraseen mot Gardermoen og Sverige, og arm til Sandvika →
- Fv180 Viulveien frå Hvalsmoen til Viul
- 245 Randsfjord
- Randselva
- Hadeland glassverk
- 241 Jevnaker
- 240 Vang
- Fv2 frå Klinkenberg til Olarud (5,5 km)
- Fv4 frå Olum til Fv16 Sand i Lunner →
- Olimshagetunnelen (40 m)
- Utbetring mellom Olum og Jevnaker er planlagt.
- Fv5 frå Kalvsjø til Fv3 Vestern
- Fv15 frå Haug til Fv5 Kjørrven
- Sand, Fv16 til Stryken
- Fv16 Roa
- Røstetunnelen (1097 m)
- Tveitmarka, felles trasé til Sand
- Lunnertunnelen (3811 m)
Bomstasjon E16 Lunner - Gardermoen
- 120 Garder
Fv460 Lyshaughagen
Brudalen
Oslo lufthamn, Gardermoen- Brudalen
- Arm frå Brudalen (2,7 km),
tar av frå hovedtrasé - Furusmotunnelen (72 m, to løp)
- Nordby
Nordby (kun frå Gardermoen) - Herva, Fv460 til Lyshaughagen
-
174 Herva
E16
- Motortrafikkveg Kløfta–Nybakk (fire felt)
- Mal:Vegryss-fleirfeltsveg Fv458 Gamle Kongsvingerveg frå Borgen til Fv454 Dal
- Bomstasjon
- 174 frå Nybakk til Herva, Fv450
Kongsvingervegen
- Fv477 Hvamsmovegen til 173 Marileet
- Fv480 Røavegen
- Fv477 Fuglefjellvegen til 173 Furuset
- 177 Vormsundvegen frå Vormsund til 175 Årnes, felles trasé til Vormnes, Fv480 Vestsidavegen til Breen → 181 Eidsvoll
- Vormsund bru over Vorma (ca. 280 m)
- 177 Eidsvollvegen frå Vormnes til
Minnesund - Uvesund bru over Ua (ca. 110 m)
- Fv481 Bygdevegen frå Opakermoen til Vangen
- Fv482 Funnefossvegen til 175 Funnefoss
- Fv482 Skogbygdavegen til Løkkevoll
- Fv482 Holsvegen, Løkkevoll
- Fv287 Ullernvegen frå Ullern til Fv286 Spigset
- Fv286 Togstadvegen frå Sandnesmoen til fylkesgrensa ved Togstad → Fv482 (Akershus) til Hol i Nes
- 24 Nord-Odalsvegen frå Korsmo til 222 Stange, Glomvegen til 175 Skarnes
Kongsvingervegen
- Fv284 Osvegen frå Os via Odalstunet til Fv285 Kjølstad (5,6 km)
Motortrafikkvei (fire felt, 14 km)
|
|
|
|||||||||||||
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||||||
|
|||||||||||||||
|
Åsum bomstasjon
|
|
- 175 frå Kongsvinger til 171 Rennespellet i Sørum
- Elvebredden bru
- Vinger tunnel (114 m) under Kongsvinger stasjon
-
(sørover) Østre Solørveg, Fv396 Glommengata til 175 Kurusand - Felles trasé med til Nor skanse
- Nor skanse
Masterudvegen
- Fv367 frå Overud til Fv345 Granli
- Fv367 frå Skinnarbøl til 205 Roverud
- 202 Masterud, felles trasé til Øyermoen
Finnskogvegen
- Fv377 frå Jammerdal til Fv376 Homsjøen (11,0 km)
- 202 Øyermoen
- Fv380 frå Riksåsen til 201 202 Gjevert i Grue (19,2 km)
Torsbyvegen
Arm Hønefoss-Sandvika
endreArm til Sandvika i Bærum med tilknyting til
- Begna
- Fv172 Follum
-
Heradsbygda, Fv174 Heradsbygdveien til 
Heggen - over Bergensbanen
- Soknedalsveien, Heradsbygda
- Kongens gate, Bærenga
- Storelva bru (ca. 200 m)
- Hvervenkastet
- 241 Hadelandsveien, Norderhov
- Fv158 Gomnesveien frå Botilrud til Vik
- Fv157 Vollgata frå Steinssletta til Fv156 Kalkverket (3,1 km) i Ringerike
- Stein i Hole
- Fv158 Vik
- Fv156 Åsaveien frå Sundvollen via Bakåsen til 241 Hesselberg (14,2 km) i Ringerike
- Fv155 Utstranda frå Rørvik til Sønsterud (8,4 km)
- Elgstangen
- Nedre Nes
- Nestunnelen (1276 m)
- Arm, berre frå sør (0,5 km)
- Sønsterudtunnelen (125 m)
- Fv155 Sønsterud
- berre frå nord 285 Homledal
- Skarettunnelen (465 m)
- berre frå sør 285 Skaret
- Sollihøgda
- Arm til Isi, berre frå/mot sør
- Fv182 Ringeriksvegen frå Hvile til Vøyanenga
E16
- Skuitunnelen (1440 m)
- Skui 160 Økriveien til fylkesgrensa mot Oslo ved Jar
- Brennetunnelen (1100 m)
- Fv182 Ringeriksvegen, Vøyanenga
- 168 frå Rud til fylkesgrensa mot Oslo ved Grini
- Arm til Skuiveien, berre avkjørsel frå nord
- Sandvikselva (ca. 30 m)
- Fv617 Skuiveien
- Arm til Fv616 Bærumsveien
- Sandvikselva (ca. 130 m)
- Fv617 Franzefossveien, berre oppkjørsel mot sør
- Sandvikselva og Franzefossveien (ca. 100 m)
- Hamangtunnelen (342 m)
- Hamang aust, arm til Hamang vest (0,3 km) berre i nordleg retning
- Sandvikselva (ca. 45 m)
- Hamang vest, berre i sørleg retning
- Kjørbotunnelen (331 m)
- Kjørbokrysset
- Endepunkt for arm til Sandvika, hovedtraseen går fortsett frå Hønefoss via Gardermoen til riksgrensa
Alternative vegar
endreForlenging
endreE16 i Noreg vart hausten 2012 forlenga til riksgrensa ved Kongsvinger (og vidare til Gävle i Sverige), gjennom omskilting av eksisterande vegar.
Vegdirektoratet greia i august 2008 ut ulike ruteføringar for ei forlenging av E16 mellom Bjørgo i Nord-Aurdal og Kongsvinger:
- via Sandvika og Oslo ( , 150, og 2)
- via Gardermoen (35, 174 og 2)
- via Dokka og Gjøvik (33, 4, ,
, 3 og 20)
For ruteføringa via Dokka og Gjøvik var det også vurdert eit delalternativ med ruteføring vest for Mjøsa, langs Riksveg 33 og Riksveg 177 til Riksveg 2.
Dei konkluderte[6]:
«Den anbefalte ruteføringen er via Gardermoen. Ruteføringen gir god betjening av Oslo-regionen, Gardermoen hovedflyplass og trafikk fra Bergen og Vestlandet. Samtidig er ruta kortere og raskere mellom Hønefoss og Kongsvinger, enn å køyre via Sandvika og Oslo. Omskiltingskostnader og økte kostnader til drift og vedlikehald på ruta er beskjedne. Ved en eventuell ruteføring parallelt med E18 og E6 gjennom Oslo vil omskiltingsutfordringene være betydelig større.»
«Dagens E16 mellom Hønefoss og Sandvika foreslås klassifisert som en arm av E16 mot Oslo. En beholder da sammenhengende europavegforbindelse mellom Oslo og Bergen. Mellom Gardermoen og rv. 2 Nybakk i Ullensaker anbefales ruteføring langs E6 og rv. 2 i stedet for rv. 174.»
Uavhengig av kva for eit av desse alternativa ein fell ned på vil ein nytte seg av riksveg 200 vidare frå Kongsvinger til svenskegrensa. For planen totalt sett tilrådde ein:
«Vegdirektoratet er positive til å tydeliggjøre vegforbindelsen og at dette gjøres ved å forlenge E16 til riksgrensen, gjennom omklassifisering av eksisterende veg. Forutsetningen er at svenske myndigheter går inn for en videreføring av E16 fra riksgrensen til Gävle. Vägverket i Sverige har i sin motsvarende rapport til Näringsdepartementet, stilt seg positive til en slik videreføring.»
Sjå òg
endreFotnotar
endre- ↑ Statens Vegvesen Arkivert 2015-04-30 ved Wayback Machine. ÅDT for Sogn og Fjordane, udatert rapport, lese 4.juli 2012
- ↑ Statens Vegvesen Arkivert 2015-04-30 ved Wayback Machine. ÅDT for Hordaland, udatert rapport, lest 4.juli 2012
- ↑ Statens Vegvesen Arkivert 2015-04-30 ved Wayback Machine. ÅDT for Akershus, udatert rapport, lese 4.juli 2012
- ↑ Hvattum, Harald (1993): På gamle veger i Valdres. Fagernes: Valdres forlag og Valdres folkemuseum. (Ifølge Hvattum vart køyrevegen over fjellet påbegynt i 1792 og i 1794 var vegen så bra at det vart sett opp ei "stiftssøtte" ved grensa, men arbeidet på vegen fortsette i fleire år etter det.)
- ↑ [1]
- ↑ Regjeringen.no - Vurdering av forlenging av E16 til riksgrensen mot Sverige (PDF)
Bakgrunnsstoff
endre- Denne artikkelen byggjer på «Europavei 16 (Norge)» frå Wikipedia på bokmål 28. oktober 2009.
