Arendalsbanen
Arendalsbanen, eller Arendalslinja eller Nelaugbanen, er ei sidelinje til Sørlandsbanen. Arendalsbanen som går mellom Nelaug og Arendal. Heile banen ligg i Aust-Agder fylke.
Arendalsbanen | |
Arendal stasjon i 2006 Foto: Karl Ragnar Gjertsen
| |
Info | |
Land | Noreg |
Type | Sidebane |
System | Éinspora elektrifisert bane |
Status | Regulær trafikk |
Utgangsstasjon | Nelaug stasjon |
Endestasjon | Arendal stasjon |
Tal på stasjonar | 9 |
Drift | |
Opna | 1908 |
Eigar | Bane NOR |
Operatør(ar) | NSB |
Type trafikk | Lokaltrafikk |
Loktypar | NSB type 69 |
Teknisk | |
Lengd | 37 km |
Største stigning | 22 ‰ |
Bruer | 16 |
Tunnelar | 3 |
Planovergangar | 47 |
Banen vart elektrifisert i 1995 og trafikken på banen blir dreve av NSB og blir i dag (2012) køyrt med elektrisk motorvognsett Type 69 a/b (2 vogn) bygd i 1970-75. Banen blir i hovudsakleg nytta av passasjerar mellom Arendal og Oslo, og dei må bytte tog på Nelaug. Frå Nelaug er det òg samband til Kristiansand og Stavanger. Arendalsbanen har sidan 1970-talet støtt vore trua av nedlegging. Arendalsbanen vart opphavleg ikkje bygd som sidelinje, men som ein sjølvstendig bane som skulle knytte Arendal til byens oppland.
LinjekartEndra
Kilometrering refererer til Oslo
Teiknforklaring | |||
Treungenbanen frå Simonstad | |||
Sørlandsbanen frå Kristiansand | |||
281,41 km | Nelaug (1910/1935) | 141,1 moh. | |
Sørlandsbanen til Drammen | |||
283,16 km | Vimmekilen | ||
Fv273 | |||
285,54 km | Flaten (1910) | 140,4 moh. | |
286,66 km | Flatefoss | ||
287,22 km | Kilane | ||
288,85 km | Haugsjå (1910) | ||
290,71 km | Bøylefossbru (1911) | 105,0 moh. | |
290,75 km | Bøylefoss bru (over Nidelva) (73 m) | ||
290,83 km | Bøylefoss (71 m) | ||
293,28 km | Bøylestad (1910) | 75,0 moh. | |
294,72 km | Langeid | ||
295,85 km | Eivindstad gard | ||
Kv70 | |||
297,39 km | Eivindstad | ||
299,51 km | Froland (1908) | 48,0 moh | |
Fv157 | |||
300,07 km | Nidelva (108 m) | ||
301,06 km | Horvenes | ||
301,16 km | Hurvenes (42 m) | ||
301,79 km | Hurv (- 1989) | ||
302,50 km | Blakstad haldeplass (1989) | 15,0 moh. | |
302,86 km | Blakstad bru (- 1989) | ||
42 Blakstad bru | |||
408 | |||
408 | |||
303,51 km | Blakstad stasjon (1908 - 1989) | 46,0 moh. | |
305,40 km | Messel | ||
307,44 km | Rise (1907) | 44,8 moh. | |
Grimstadbanen, nedlagt | |||
408 | |||
Fv174 | |||
309,77 km | Rossedalen (1911) | ||
Fv175 | |||
312,52 km | Bråstad (1908) | 38,9 moh. | |
313,79 km | Stoa (2008) | ||
42 Sørsvannsveien | |||
42 Frolandsveien arm til E18 | |||
315,26 km | Solbergvatn | ||
42 Frolandsveien | |||
316,23 km | Torbjørnsbu (1911) | ||
316,42 km | Barbu (871 m) | ||
spor til Jernbaneverkstad | |||
410 Blødekjærtunnelen | |||
317,63 km | Arendal (1908) | 7,6 moh. | |
410 Barbudalen | |||
Buttspor for motorvogn | |||
Godsspor i Barbudalen | |||
410 Kystvegen | |||
Arendal godshus | |||
Jernbanekaia, (Barbubukt aust) | |||
Arendal Tollbodkai (Arendal hamn)
|
BakgrunnsstoffEndra
- Heimeside (Arendalsbanen.no)
- Jernbaneverket – Arendal – Åmlibanen 100 år (17. desember 2010)
- Arendal på jernbane.net
- – Ukas postkort uke 44: Arendalsbanen